1,8–2,5 T elektriskais nelīdzenuma iekrāvējs
Galvenā konfigurācija
1, 80V maiņstrāvas sistēma
2, divu piedziņas motors ar PMP transmisiju
3, slapja disku bremze / elektriskā bremze
4, litija jonu akumulators
5, IP54 ūdensnecaurlaidīgs standarts
Priekšrocības
1, kalpošanas laiks: >4000 cikli
2, uzlādes efektivitāte: 98%
3, uzlādes laiks: 1-2 stundas
4, uzlādes režīms: ātrā uzlāde pabeigta 1–2 stundu laikā, uzlādējiet un izmantojiet jebkurā laikā, nerodas kaitīga gāze
1,8–2,5 T elektriskais nelīdzenuma iekrāvējs Tehniskās specifikācijas | |||||||||
Ģenerālis | 1 | Modelis | R2B18-Li | R2B18-Pb | R2B25-Li | R2B25-Pb | |||
2 | Jaudas veids | Litija akumulators | Svina-skābes akumulators | Litija akumulators | Svina-skābes akumulators | ||||
3 | Braukšanas pozīcija | Sēdošs | Sēdošs | Sēdošs | Sēdošs | ||||
4 | Nominālā jauda | Kg | 1800. gads | 1800. gads | 2500 | 2500 | |||
5 | Slodzes centrs | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
Raksturīgs & izmērs | 6 | Pacelšanas augstums | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
7 | Brīvais pacelšanas augstums | mm | 105 | 105 | 105 | 105 | |||
8 | Dakšas izmērs | G × W × T | mm | 1070 × 100 × 35 | 1070 × 100 × 35 | 1070 × 122 × 35 | 1070 × 122 × 35 | ||
9 | Dakšu regulēšanas diapazons | Min./Maks. | mm | 200-1000 | 200-1000 | 250-1160 | 200-1000 | ||
10 | Masta slīpuma leņķis | F/R | Deg | 10/12 | 10/12 | 10/12 | 10/12 | ||
11 | Priekšējā pārkare | mm | 559 | 559 | 580 | 580 | |||
12 | Aizmugurējā pārkare | mm | 475 | 475 | 475 | 475 | |||
13 | Minimālais klīrenss | mm | 270 | 270 | 270 | 270 | |||
14 | Kopējie izmēri | Garums līdz dakšas priekšpusei (bez dakšas) | mm | 2850 | 2850 | 2871 | 2871 | ||
15 | Kopējais platums | mm | 1450. gads | 1450. gads | 1450. gads | 1450. gads | |||
16 | Masta nolaišanas augstums | mm | 2150. gads | 2150. gads | 2230 | 2230 | |||
17 | Masta pagarinājuma augstums (ar atzveltni) | mm | 4145 | 4145 | 4170 | 4170 | |||
18 | Gaisa aizsarga augstums | mm | 2135 | 2135 | 2135 | 2135 | |||
19 | Pagrieziena rādiuss | mm | 2840 | 2840 | 2870 | 2870 | |||
20 | Minimālais taisnā leņķa kraušanas ejas platums | a=1000,b=1200 | mm | 4800 | 4800 | 4860 | 4860 | ||
21 | a=1200,b=800 | mm | 4400 | 4400 | 4460 | 4460 | |||
Performance | 22 | Ātrums | Ceļošana (ar kravu/bez kravas) | Km/h | 18/20 | 18/20 | 18/20 | 18/20 | |
23 | Pacelšana (piekrauta) | mm/s | 380 | 380 | 350 | 350 | |||
24 | Nolaišana (piekrauts) | mm/s | 450 | 450 | 450 | 450 | |||
25 | Maks. jūgstieņa vilkšana (piekrauta) | KN | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
26 | Maksimālā pakāpeniskums (piekrauts) | % | 30 | 30 | 25 | 25 | |||
Riepa | 27 | Riepa | 前轮 Priekšpuse | 12-16.5-12PR | 12-16.5-12PR | 12-16.5-12PR | 12-16.5-12PR | ||
28 | Aizmugure | 27x10-12 -12PR | 27x10-12 -12PR | 27x10-12 -12PR | 27x10-12 -12PR | ||||
29 | Protektors | Priekšpuse | mm | 1143. gads | 1143. gads | 1143. gads | 1143. gads | ||
30 | Aizmugure | mm | 1205 | 1205 | 1205 | 1205 | |||
31 | Riteņu bāze | mm | 1840. gads | 1840. gads | 1840. gads | 1840. gads | |||
Svars | 32 | Pašsvars | Kg | 3640 | 3900 | 4480 | 4480 | ||
33 | Svara sadalījums | Piekrauts | Priekšējā ass | Kg | 4720 | 4850 | 6100 | 6100 | |
34 | Aizmugurējā ass | Kg | 720 | 850 | 880 | 880 | |||
35 | Bez kravas | Priekšējā ass | Kg | 1440. gads | 1600 | 1800. gads | 1800. gads | ||
36 | Aizmugurējā ass | Kg | 2200 | 2300 | 2680 | 2680 | |||
Jauda un pārraide | 37 | Akumulators | Spriegums/Kapacitāte | V/Ah | 80/220 | 80/360 | 80/320 | 80/420 | |
38 | motors | Ražot | 萨牌 | 萨牌 | 萨牌 | 萨牌 | |||
39 | Nominālā jauda | Kw | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
40 | Nominālais spriegums | V | 50 | 50 | 50 | 50 | |||
41 | Nominālais ātrums | Apgr./min | 2050. gads | 2050. gads | 2050. gads | 2050. gads | |||
42 | TMAX | Nm | 170 | 170 | 170 | 170 | |||
43 | Pārnešana | Ražot | PMP | PMP | PMP | PMP | |||
44 | Ievades jauda | Kw | 7-8 | 7-8 | 7-8 | 7-8 | |||
45 | Maksimālais ievades ātrums | Apgr./min | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||
46 | Maksimālais nepārtrauktas izejas griezes moments | Nm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
47 | Darba spiediens | Mpa | 14.5 | 14.5 | 17.5 | 17.5 |







Uzrakstiet savu ziņu šeit un nosūtiet to mums